Rastro

La Porsche Cayenne più estrema di sempre: 930 CV e 350 km/h! Techart ha trasformato la Cayenne in un mostro da 0-100 in 2,7 secondi, con 1.100 Nm di coppia e un’estetica ancora più aggressiva. Il body kit in carbonio, il nuovo scarico centrale e le quattro configurazioni disponibili la rendono unica. Meglio una Cayenne “normale” o questa belva di supercar? #porsche #techart #cayenne #supersuv

Mercedes ha confermato ufficialmente l’arrivo di una versione compatta della Classe G, annunciata durante la conferenza sugli utili del 2024. Questo nuovo fuoristrada, probabilmente elettrico e basato sulla piattaforma MMA, seguirà il design iconico della sorella maggiore, mantenendo paraurti robusti e un’elevata altezza da terra per affrontare percorsi impegnativi. Le dimensioni dovrebbero aggirarsi tra i 4,3 e i 4,5 metri, rendendolo più pratico per la guida urbana rispetto alla Classe G tradizionale. Il debutto è atteso nei prossimi mesi, insieme alle nuove Mercedes CLA, Classe C e GLC elettriche. #mercedes #fuoristrada #classeg #auto

BMW Serie 1 vs Audi A3: compatte premium a confronto Entrambe aggiornate nel 2024, la BMW Serie 1 e l’Audi A3 offrono nuove tecnologie, interni più moderni e motori per tutti i gusti. Dalle versioni ibride a quelle più sportive, le due tedesche si sfidano per il titolo di compatta premium definitiva. Meglio la BMW Serie 1 o l’Audi A3? Scrivetelo nei commenti. #bmw #serie1 #audi #a3 #confronto

Bosch ha messo alla prova il suo innovativo sistema di frenata digitale brake-by-wire con un viaggio estremo fino al Circolo Polare Artico. Il test, condotto su una Nissan Ariya elettrica, ha coperto oltre 3.300 km in sei giorni, attraversando Germania, Danimarca, Svezia e Norvegia. Questo sistema elimina il tradizionale collegamento meccanico tra pedale e pompa freni, sostituendolo con un segnale elettronico che trasmette l’intensità della frenata direttamente alle pinze. L’obiettivo è migliorare la sicurezza, ridurre vibrazioni e rumori e semplificare la produzione. Durante il viaggio, il sistema è stato testato in condizioni di traffico reale e temperature estremamente basse, raccogliendo dati preziosi per ottimizzarne le prestazioni. Secondo Bosch, il brake-by-wire sarà disponibile sul mercato entro la fine del 2025 e si prevede che entro il 2030 oltre 5,5 milioni di veicoli lo adotteranno. L’azienda sta inoltre sviluppando una versione completamente elettromeccanica, senza fluido idraulico, aprendo nuove prospettive per il futuro dell’automotive. #bosch #freni #digitali #auto

La nuova Alfa Romeo Giulia, attesa per il 2026, rappresenterà un cambio radicale rispetto al modello attuale. Pur mantenendo lo storico nome, abbandonerà le classiche forme da berlina per adottare un design più rialzato, probabilmente ispirato alle fastback come la Peugeot 408 o la Lancia Gamma, con dimensioni superiori ai 4,7 metri. Il frontale sarà ridisegnato con uno scudetto rinnovato, mentre il posteriore adotterà una firma luminosa triangolare, come mostrato nei render esclusivi. La piattaforma sarà la STLA Large del gruppo Stellantis, già utilizzata da Dodge Charger e Jeep Wagoneer S, progettata per ospitare motorizzazioni elettriche, ibride e termiche. La versione elettrica avrà batterie a 800V, con capacità tra 85 e 118 kWh, ricarica ultrafast fino a 270 kW e autonomia fino a 800 km. Le potenze varieranno tra 204 e 448 CV, mentre la Giulia Quadrifoglio potrebbe raggiungere 1.000 CV con un’accelerazione 0-100 km/h in 2 secondi. Non si escludono motorizzazioni ibride in un secondo momento, con soluzioni mild hybrid, full hybrid o range extender. Inoltre, il nuovo modello sarà più tecnologico, con un infotainment ripensato e l’integrazione di intelligenza artificiale per gestire batterie, infotainment e sistemi di guida assistita di livello 2+. #alfaromeo #giulia #supercar #auto

Ford ha presentato il Megazilla Crate 2.0, un motore V8 da 7,3 litri progettato per offrire oltre 1.000 CV di potenza. Basato sull’unità aspirata 5.0 V8 Coyote, questo propulsore è stato modificato con componenti forgiati e un compressore volumetrico Whipple da 3,0 litri, garantendo prestazioni estreme. Rispetto alla prima generazione, venduta a circa 23.000 dollari, il nuovo Megazilla dovrebbe superare i 30.000 dollari, una cifra simile al prezzo di una Mustang EcoBoost negli Stati Uniti. Pensato per veri appassionati di V8, sarà disponibile solo sul mercato americano e destinato a progetti di restomod e customizzazione, perfetto per muscle car e pickup come la Mustang o l’F-150. #ford #motore #v8 #supercar

Hanno migliorato la Ferrari F40! Officine Fioravanti ha sviluppato un pacchetto di aggiornamenti tecnici per la Ferrari F40 Alte Prestazioni, migliorandone guidabilità e sicurezza senza alterarne l’iconicità. Le novità principali includono sospensioni Öhlins TTX 36 a 4 vie, un impianto frenante potenziato con dischi carboceramici e pinze Brembo (6 pistoncini all’anteriore, 4 al posteriore), uno sterzo servoassistito più diretto e cerchi monodado da 18” all’anteriore e 19” al posteriore, progettati per pneumatici ad alte prestazioni. Un restomod che mantiene il DNA della F40, rendendola più fruibile e precisa nella guida. Per non avere brutte sorprese sull’auto usata che vuoi acquistare, per prima cosa fai un bel controllino su @carvertical_com Usa il mio codice sconto RASTRO20 #ferrari #f40 #auto #supercar adv

La Ferrari 250 LM del 1964, vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1965, è stata battuta all’asta per 34,8 milioni di euro, stabilendo un record per questo modello. Conservata per decenni all’Indianapolis Motor Speedway Museum, si presenta in condizioni impeccabili, con carrozzeria originale e motore V12 da 3,3 litri matching numbers, capace di 320 CV e 287 km/h di velocità massima. Un’icona storica e tecnica che incarna l’essenza del Cavallino Rampante. #ferrari #ferrari250lm #supercar #autosportive

Novitec ha trasformato la Ferrari 296 GTS con il kit wide-body N-Largo, allargando la carreggiata posteriore di 12 cm per migliorare aerodinamica e stabilità. Il design, firmato Vittorio Strosek, include parafanghi più larghi, nuove minigonne, uno spoiler posteriore e cerchi forgiati Vossen da 21” all’anteriore e 22” al posteriore. Oltre alle modifiche estetiche, il V6 biturbo guadagna 38 CV grazie a un nuovo sistema di scarico e condotti di aspirazione ottimizzati. All’interno, Novitec ha arricchito l’abitacolo con Alcantara e pelle. #ferrari #ferrari296gts #novitec #auto

La Prodrive P25, un restomod esclusivo basato sulla Subaru Impreza WRX Mk1, è all’asta su Bonhams con una stima tra 580.000 e 690.000 euro. Questo esemplare, l’unico in argento, ha percorso appena 300 km ed è dotato di un motore boxer 2.5 turbo con oltre 450 CV, cambio sequenziale a sei marce e trazione integrale regolabile. Grazie alla carrozzeria in carbonio e a un peso ridotto di 1.200 kg, scatta da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi. L’abitacolo è rifinito in pelle e Alcantara, con quadro strumenti digitale e infotainment moderno. #subaru #impreza #tuning #auto

La prossima BMW M3 sarà disponibile sia in versione elettrica che a benzina, almeno finché le normative lo permetteranno. L’M3 elettrica dovrebbe debuttare nel 2027, seguita da una nuova versione termica nel 2028, probabilmente con tecnologia mild hybrid a 48V. BMW ha confermato che entrambe le varianti coesisteranno, offrendo ai clienti la possibilità di scegliere in base alle proprie preferenze. Tuttavia, sembra sempre più probabile che la nuova M3 termica abbandonerà il cambio manuale, come già annunciato dal marchio. #bmw #m3 #supercar #autosportive

La Renault Filante Record 2025 è un concept elettrico ultra-efficiente progettato per battere i record di autonomia. Con un design aerodinamico ispirato a storiche Renault da competizione, questa “Batmobile” elettrica è lunga 5,12 metri ma pesa solo 1.000 kg, grazie a una struttura alleggerita e a un pacco batterie ottimizzato da 87 kWh. L’obiettivo è superare i consumi record della Mercedes EQXX, che ha percorso 1.000 km con un solo pieno di energia. Per riuscirci, la Filante sfrutta pneumatici Michelin da 19 pollici a bassa resistenza, una carrozzeria affusolata e una configurazione delle batterie studiata per ridurre dispersioni energetiche. Renault testerà il prototipo nella prima metà del 2025, puntando a stabilire nuovi standard per l’efficienza delle auto elettriche. #renault #batmobile #record #autonomia