Rastro

Nasce una nuova hypercar italiana da 2.157 CV: ecco la Giamaro Katla V12 quadriturbo da 7 litri, oltre 2.000 Nm di coppia e un sound mostruoso: si chiama Katla la prima hypercar del neonato marchio Giamaro, costruita interamente nella Motor Valley. Design scolpito attorno al motore, aerodinamica attiva, interni ispirati ai jet e una “chiave rossa” che sblocca la modalità più estrema. È l’inizio di una nuova leggenda o solo un esercizio di stile fuori scala? #hypercar #italiana #auto #giamarokatla

Niente nuova Audi R8: è davvero la fine di un’era Audi ha confermato che una nuova R8 non è nei piani: niente sportiva a motore centrale né termica né elettrica all’orizzonte. Si chiude così (per ora) la storia iniziata nel 2007 con la coupé V8 e diventata leggenda col V10 Lamborghini. Le RS5 e RS6 ibride prenderanno il testimone tra le sportive Audi, ma senza più una vera supercar a listino. Secondo te, Audi fa bene a voltare pagina… o dovrebbe puntare su un’erede della R8? #audi #r8 #supercar #auto

Ha battuto la Porsche 918. Ed è una Mustang. La Ford Mustang GTD ha appena girato al Nürburgring in 6:52.072, migliorando di 5 secondi il suo record e diventando più veloce di 911 GT3, Aventador SV, Ferrari 296 e persino della 918 Spyder. Con 815 CV, V8 da 5.2 litri, sospensioni pushrod e cambio posteriore, è una vera arma da pista omologata per la strada. Ancora vi sembra solo una muscle car con un alettone? #ford #mustang #supercar #porsche

Questa è l’auto con motore termico più potente mai costruita Mentre il mondo corre verso l’elettrico, Hennessey risponde con la Venom F5 Evolution: 2.059 CV dal suo V8 biturbo da 6,6 litri, sviluppato insieme a Ilmor Engineering. Con il nuovo pacchetto Evolution (da 285.000 dollari), la hypercar texana arriva da 0 a 322 km/h in soli 10,3 secondi, con sospensioni evolute, aerodinamica rivista e persino tocchi di comfort da gran turismo. Altro che fine del termico: Hennessey alza ancora l’asticella. Secondo te è questa la strada giusta per le hypercar o il futuro sarà solo elettrico? #hennessey #venomf5 #hypercar #auto

La Koenigsegg Jesko è l’auto a benzina più scattante di sempre. Ma può davvero toccare i 531 km/h? Con 1.600 CV, trazione posteriore e un cambio da fantascienza, la Jesko Absolut ha appena battuto due record: è l’auto a benzina più veloce nel quarto di miglio (8,88”) e la più veloce sul mezzo miglio da fermo, toccando i 359,83 km/h in appena 13,27 secondi. Il tutto senza elettrificazione. Ora il CEO Christian von Koenigsegg promette di puntare ancora più in alto: 531 km/h di velocità massima. Sogno o realtà? #koennigsegg #jesko #absolut #hypercar

Tutto quello che sappiamo sulla nuova BMW Serie 3 (2026) Sarà l’ottava generazione di un’icona, ma con una doppia anima: da un lato, motori termici ed ibridi plug-in su base evoluta, dall’altro, versioni 100% elettriche su piattaforma Neue Klasse, battezzate i3 e i340. Design più pulito, nuovo sistema infotainment, fino a quattro motori elettrici per la futura M3 da quasi 1.000 CV. Cambio di nome in vista: addio alla “i” per i benzina (es. M340i diventa M340), riservata solo agli elettrici. Debutto? Tra fine 2025 e inizio 2026. Ma voi, la preferireste ancora col sei cilindri termico… o tutta elettrica con 700 CV? #bmw #serie3 #auto #supercar

Dalla Formula 1 alla strada: così è nata la Honda NSX Nel 1989, la Acura NS-X Prototype fece il suo debutto al Salone di Chicago, rivoluzionando il concetto di supercar giapponese. Leggera grazie al telaio in alluminio, ispirata ai caccia da guerra, migliorata con l’aiuto di Ayrton Senna, e pronta a sfidare Ferrari e Porsche con affidabilità e tecnologia. Nasceva così la Honda NSX: un capolavoro giapponese che ancora oggi è leggenda. Secondo te, è la supercar giapponese più importante di sempre? #honda #nsx #supercar #senna

Una Fiat Panda 4x4 con l’anima… Ferrari Garage Italia ha trasformato una Panda 4x4 Sisley del 1987 in un piccolo gioiello ispirato alla Ferrari 812 GTS. Si chiama Panda 4x4 “EightyOne” e sfoggia un inedito colore Blue OZ, sviluppato insieme a Ferrari, con una striscia centrale in Grigio Ferro Metallizzato. Oltre al look, è stata completamente rigenerata e potenziata: nuovo assetto rialzato, sospensioni, freni e trasmissione rifatti, motore ricondizionato, e pneumatici Pirelli pronti per il fuoristrada. Estetica Ferrari, anima Panda: la prenderesti in garage o troppo “fuori dagli schemi”? #fiat #panda #auto #ferrari

Il V12 più potente mai visto su un’auto di serie: 1.850 CV per la Zenvo Aurora Il nuovo motore 6.6 V12 quadriturbo da 1.850 CV della danese Zenvo Aurora è realtà. Costruito a mano con tecnologia MAHLE Jet Ignition, è pronto per spingere questa hypercar fino a 450 km/h, diventando il V12 più potente mai montato su un’auto stradale. Disponibile in due versioni (Tur e Agil), sarà prodotta in soli 100 esemplari a un prezzo di circa 2,6 milioni di euro. Meglio questo mostro ingegneristico danese o la tradizione estrema di Koenigsegg e Bugatti? #motore #v12 #supercar #auto

Audi RS3-R by ABT: 510 CV, 0-100 in 3,3” e solo 125 esemplari ABT porta la nuova RS3 a un altro livello: 510 CV, 600 Nm, 0-100 in 3,3 secondi. Merito di un intercooler maggiorato, centralina dedicata e un kit completo che include assetto ribassato, cerchi forgiati da 20”, body kit in carbonio e interni numerati. Prezzo? 66.000 euro per la RS3, 45.400 euro per il kit ABT. Totale: oltre 110.000 euro. Tu li spenderesti per una compatta così o preferisci qualcosa di più “sleeper”? #audi #rs3 #abt #auto

La nuova Mazda MX-5 arriva nel 2027 con motore 2.5 aspirato e cambio manuale: sarà ancora pura emozione? Mazda conferma: la prossima MX-5 resterà fedele al suo DNA. Leggera (sotto i 1.000 kg), analogica e divertente, avrà un nuovo 2.5 aspirato Skyactiv-Z, abbinato a un cambio manuale. Nessun turbo, solo feeling. Elettrica? Forse in futuro. Per ora, c’è solo una promessa: massimo piacere di guida, senza compromessi. Che ne pensi: ha senso puntare ancora tutto su leggerezza e motore aspirato nel 2027? #mazda #mx5 #auto #supercar

Volkswagen: la nuova Golf GTI elettrica sarà “mostruosa” Il CEO Schäfer promette una Golf GTI elettrica vera e feroce, in arrivo entro il decennio, seguita da una Golf R a trazione integrale. Entrambe nasceranno sulla nuova piattaforma SSP, già definita “strabiliante” dopo i primi test. La GTI resterà a trazione anteriore, ma sarà “emozionante e autentica” come da tradizione. Pronto a vedere una GTI senza motore termico? #volkswagen #gti #auto #supercar

Alfa Romeo: prima SUV e volumi, poi forse il ritorno alle sportive Alfa Romeo punta a consolidare la propria posizione con i SUV prima di sognare nuove sportive. Lo ha spiegato il responsabile marketing Cristiano Fiorio, chiarendo che modelli come Stelvio, Tonale e Junior sono fondamentali per la sopravvivenza del marchio. Solo se le vendite cresceranno, si potrà parlare di una nuova coupé accessibile su base Stellantis. La 33 Stradale? È nata “di nascosto”, fuori orario, senza pesare sull’azienda. Ti piacerebbe una vera sportiva Alfa più “umana” dopo i SUV? #alfaromeo #stelvio #suv #supercar

La prima Range Rover fatta a Maranello: costa 280.000 euro ed è un capolavoro retrò-tech Dimentica le supercar: a Maranello ora nasce anche una Range Rover Classic completamente restaurata e modernizzata. Si chiama Vinile ed è il primo restomod del nuovo brand italiano specializzato in icone del passato rivisitate con stile. Il risultato? Un mix incredibile di heritage britannico e artigianalità italiana, con interni hi-tech, dettagli in radica e pelle firmata Baxter. Solo 15 esemplari, tutti personalizzabili. È la Range Rover definitiva… o solo un lusso per pochi? #rangerover #restomod #auto #maranello

La Pagani Zonda è tornata. Ancora. E stavolta si chiama Kunlun. Pensavate che la Zonda fosse finita nel 2013 con la Revolución? Pagani ci smentisce di nuovo, con una one-off esclusiva commissionata a San Cesario sul Panaro dalla divisione Unico: nasce la Zonda Kunlun, ispirata alla catena montuosa cinese e costruita (di nuovo) su base 760. V12 7.3 litri aspirato, 760 CV, carrozzeria in fibra di carbonio e dettagli blu ovunque, dallo scoop sul tetto alla pinna centrale. Ogni volta che diciamo “è l’ultima Zonda”, ne arriva una ancora più estrema. Secondo voi è un’icona che merita di continuare così… all’infinito? #pagani #zonda #auto #supercar

È tornata. E ora ha 530 CV. La mitica Audi quattro rinasce grazie ad ABT in un restomod esclusivo che unisce il fascino da Gruppo B alla meccanica della RS 3: fibra di carbonio, 2.5 turbo a cinque cilindri, trazione integrale e 530 CV, il triplo dell’originale. Prodotta in soli 30 esemplari (già tutti venduti), ogni auto è un pezzo unico. E il prezzo? Non dichiarato, ma si parla di cifre a sei zeri. Vi piace questa reinterpretazione estrema o preferite la quattro “vera”, con i suoi 200 CV e il sapore anni ’80? #audi #quattro #abt #restomod

La De Tomaso P72 è finalmente realtà: 700 CV, V8 e cambio manuale Dopo sei anni di attesa, la De Tomaso P72 è pronta per la strada. Linee da sogno ispirate alla P70 del 1965, interni senza schermi ma pieni di dettagli in oro rosa, monoscocca in carbonio e un V8 da 5 litri sovralimentato da 700 CV abbinato a un cambio manuale. Una supercar pensata per emozionare, non per battere record. Pagheresti il prezzo (stellare) per un’auto così pura e fuori dal tempo? #detomaso #motore #v8 #supercar

La Ferrari Purosangue più preziosa di sempre: 755 CV e scarico placcato in oro rosa Novitec ha elaborato il primo SUV del Cavallino con un nuovo scarico in Inconel (anche placcabile in oro rosa), che regala 30 CV extra al V12, portandolo a 755. Assetto ribassato, cerchi da 23”, aerodinamica in carbonio e sound ancora più profondo rendono la Purosangue più esclusiva e aggressiva che mai. Meglio la Purosangue originale o questa versione estrema firmata Novitec? #ferrari #purosangue #novitec #tuning

La 911 GT3 è la più veloce al Ring con cambio manuale: 6:56.294 minuti Porsche ha riscritto la storia al Nürburgring: con 510 CV, cambio manuale e Jörg Bergmeister al volante, la nuova 911 GT3 ha girato in 6:56.294, battendo il precedente record della Dodge Viper ACR di 10 secondi, nonostante 140 CV in meno e una trasmissione da “vecchia scuola”. Un risultato pazzesco che dimostra quanto la meccanica pura, quando è fatta bene, possa ancora dire la sua. Secondo te, ha più fascino una GT3 manuale… o una supercar automatica da 1.000 CV? #porsche #gt3 #auto #nürburgring

Antonio Filosa è il nuovo CEO di Stellantis: dal 23 giugno prenderà il posto di Carlos Tavares. Napoletano, ingegnere, 25 anni nel gruppo Fiat-FCA-Stellantis, ha guidato Jeep e rilanciato il marchio in Sud America e Nord America. Ora dovrà affrontare una sfida enorme: riorientare il gruppo tra elettrificazione rallentata, concorrenza asiatica e fabbriche europee in crisi. Riuscirà a traghettare Stellantis nel futuro senza tradire il suo DNA? #stellantis #auto #fiat #jeep